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F1加拿大的简单介绍

2022-10-29 01:29:21|红果资源站小编 |来源:投稿

本文目录一览:

  • 1、f1加拿大正赛时间
  • 2、f1加拿大站在哪个城市
  • 3、F1加拿大站维斯塔潘夺冠,周冠宇第8再度拿分,如何点评这场比赛?
  • 4、F1加拿大站维斯塔潘险胜夺冠,这场比赛最吸引你的地方是什么?
  • 5、F1历史:极速70年(1980-1999)
  • 6、f12022赛程

f1加拿大正赛时间

f1加拿大正赛开始时间为6月20日凌晨02:00。

北京时间6月20日凌晨,2022赛季F1加拿大大奖赛在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕。效力阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇继周六刷新个人最佳排位赛记录后,于正赛中更进一步,完成70圈全部赛程后以第八名冲线,创造了中国车手在F1的新历史,拿下了载入史册的四个积分。

F1加拿大站的成绩排名

加拿大大奖赛排位赛中,维斯塔潘以1分21秒299夺得杆位,老将阿隆索摘得第2,头排发车,赛恩斯和汉密尔顿分列3、4位,周冠宇职业生涯首次跻身排位赛Q3,排名第10,勒克莱尔由于更换了电控系统,被罚退至正赛的队尾发车。

f1加拿大站在哪个城市

在加拿大。

1、F1加拿大站,中文全称世界一级方程式锦标赛加拿大分站,又简称加拿大站。

2、比赛一般每年6月份在加拿大蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道举行。

F1加拿大站维斯塔潘夺冠,周冠宇第8再度拿分,如何点评这场比赛?

虽然这些评分都是主观成分居多,也不一定绝对公允,但至少代表了国外专业媒体和观众对周在这一站表现的总体评价。

F1加拿大站维斯塔潘险胜夺冠,这场比赛最吸引你的地方是什么?

就是最后虚拟安全车结束时佩大师还没反应过来塞恩斯趁机超了过去

F1历史:极速70年(1980-1999)

当他们坐进时速

超过320公里/小时的赛车,

心态就像是战斗机飞行员,

任何事都有可能发生。

你需要敬畏速度,但如果你害怕,

你就该退出这项运动了。

1980-1989

关键词:罗恩·丹尼斯、变态的本田发动机、黄金时代

很多人都将80年代称为F1的“黄金时代”,这是一个伟大车手云集的年代,包括了巴西人尼尔森·皮奎特和埃尔顿·塞纳,法国人阿兰·普罗斯特和尼格·曼塞尔,他们之间的缠斗让不少老车迷记忆犹新。

1980年,罗恩·丹尼斯加入迈凯伦,开始了王朝的建立。此后的35年中,在丹尼斯的带领下,迈凯伦拿下了10次F1车手总冠军、7次F1车队总冠军,158场分站胜利,从普罗斯特到塞纳、从哈基宁到汉密尔顿,他也成为了F1 历史 上最成功的领队之一。不仅如此,丹尼斯对迈凯伦的民用市场转型更为成功,“三大神车”之一的P1就是在他主导下的产物。1981年,迈凯伦/1诞生,它可不是视频播放器,而是F1真正意义上第一辆碳纤维单体壳车身的赛车,质量轻、强度高,从此被各车队广泛运用。

1982比利时站,加拿大车手吉尔斯·维伦纽夫去世。他是史上绝无仅有的传奇车手,以充满激情的驾驶风格深受车迷的喜爱,恩佐·法拉利更是对他宠爱有加,被车迷称为“无冕之王”。1977年末,维伦纽夫开始为法拉利效力,他驾驶的赛车在赛道上极富攻击性与观赏性,但也极度危险。1979年,他一共获得了3个分站冠军,其中法国站与瑞内·阿尔努最后几圈的轮对轮缠斗令人血脉喷张,成为F1经典片段之一。后来加拿大F1赛道也更名为吉尔斯·维伦纽夫赛道。不过冥冥之中自有天意,他的儿子在1997年拿到了世界冠军。1982年,尼基·劳达为获得资金来支持自己的生意而回到F1赛场,加入迈凯轮车队,并在1984年以高于队友普罗斯特0.5分的微弱优势拿下了自己的第三个世界冠军。1984年还有另一件事意义深远,“车神”埃尔顿·塞纳在这一年开始了他的F1岁月。

1983年,本田以发动机供应商的身份重回F1赛场,自此开启了本田发动机最为辉煌的10年。帮助威廉姆斯车队连续拿下1986年、1987年两届车队冠军,帮助迈凯伦连续拿下1988-1991四届车队冠军。

1987年,本田开发的1.5T发动机RA167E,最大输出功率达到了变态的1050马力。同年英国大奖赛,甚至出现了使用本田发动机的车队车手包揽前四名的景象。1988年,塞纳离开了莲花车队并加入迈凯轮。同一年,本田的强势让国际汽联坐不住了,出台新规定,把发动机涡轮增压值限定在2.5bar以内。本田的赛车由1050马力降至680马力,但并不妨碍依旧是本田统治的一年,使用本田发动机的迈凯伦车队,塞纳和普罗斯特包揽了全年16个分站中的15次胜利,而唯一一次失利是因为自家车手相撞。

1989年开始,赛会彻底禁止车队使用涡轮增压发动机,并引进3.5升自然吸气发动机。不过这依旧没有撼动本田的地位,迈凯伦在1989-1991年又拿下了三个车队冠军,其中塞纳获得两个世界冠军(1990、1991),普罗斯特获得一个(1989)。1992赛季结束之后,本田暂别F1赛场。

1989年,尽管普罗斯特获得了世界冠军,但是车队对于塞纳的偏袒以及队友之间关系的恶化,导致了普罗斯特在1990年出走去了法拉利车队。这一年,两人拼到了最后一站才由塞纳获得冠军。1991年,由于法拉利新车开发的失误,普罗斯特表现低迷,并在之后退赛一年。1993年,普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队,一路强势,最终拿下个人第四座世界冠军。同年最后一站,即将退役的普罗斯特与塞纳互相拥抱,两人一笑泯恩仇。

1990-1999

关键词:新王始现、车神陨落、V12的绝唱

1991年夏休,乔丹车队车手伯特朗·加绍因在伦敦殴打一位出租车司机而锒铛入狱,致使乔丹车队在比利时站出现了车手席位的空缺。车队老板给了22岁还名不见经传的迈克尔·舒马赫一个机会,他在排位赛中作出了全场第7快的成绩,让所有人都对这个年轻的德国人充满了希望。但是正赛一开始,他的赛车就遭遇了离合器故障,匆匆结束了自己的首秀。两周后,舒马赫加入了实力更强一些的贝纳通车队,传奇就此开始。

舒马赫在1994年和1995年为贝纳通车队拿下两连冠,效力5年中,共参加了68场大奖赛,夺得了19个分站冠军、10个杆位以及38个领奖台。塞纳之后,舒马赫是围场里最炙手可热的车手之一。1996年,在让·托德的招募下,舒马赫高薪加盟了当时已16年无冠的法拉利车队,一同来的还有几乎全部贝纳通的技术团队。法拉利打算用真金白银重启伟大的时代,事实证明,他们选对了人。

法拉利能有如此爆发,有一个人居功至伟,那就是让·托德的加入。1993年,已经是非常优秀的 汽车 运动经理人的托德加入法拉利车队,当时的法拉利被内部政治斗争搞的乌烟瘴气,毫无生气,他重整车队资源,重建团队。他挖来了当时最好的车手舒马赫,贝纳通的技术主管罗斯·布朗和赛车设计师罗里·拜恩,法拉利的“铁三角”终于形成,F1又一个伟大时代也揭开了序幕。

1991年,塞纳迎来了在故乡圣保罗的第一个冠军,这堪称塞纳职业生涯最美好的时刻之一了,此前他从未在这里夺冠。排位赛中塞纳就获得杆位,比赛一开始也是一帆风顺,不过从第56圈开始,赛车的变速箱出现问题,他只能以6档比赛。面对对手的疯狂追近,塞纳以难以想象的毅力挺到了最后一圈并冲线。赛后他放肆尖叫、肌肉抽筋,甚至在领奖台上连欢庆的力气都没有了。

1994年,已手握3次世界冠军的“车神”塞纳转会威廉姆斯车队,没人能想到他竟在这一年与我们告别。5月1日意大利圣马力诺站,塞纳驾驶的赛车以时速300公里/小时的速度失控撞向护墙,由于伤势严重,他被送到医院不久便被宣告死亡,一代“车神”就此陨落。在伊莫拉赛道的这个周末或许从一开始就不该进行下去,先是周五练习赛上鲁本斯·巴里切罗撞车重伤,之后的排位赛中,奥地利车手罗兰德-拉岑博格,撞上护墙不幸丧生。

这次事故也让F1开始对安全问题重新审视,从1995年开始,赛车的设计向着安全更进一步。车身收窄、排量由3.5升下调到3.0升、驾驶舱侧壁抬高以保护车手头部。V12发动机也迎来了终点,这种高亢令人振奋的声音逐渐被V10所取代,经历过那个年代的人无不怀念那样的声浪。

f12022赛程

f12022赛程如下:

梅赛德斯-奔驰:汉密尔顿、拉塞尔。

红牛:维斯塔潘、佩雷兹。

迈凯伦:诺里斯、里卡多。

阿斯顿-马丁:维特尔、斯托尔。

Alpine(雷诺):奥康、阿隆索。

法拉利:勒克莱尔、塞恩斯。

AlphaTauri(红牛二队):加斯利、角田裕毅。

阿尔法-罗密欧:博塔斯、周冠宇。

比赛时间:

2022赛季的揭幕战,3月18-20日将会在巴林举办,这是F1进入新规则时代的第一场正式比赛,也是中国车手周冠宇的第一场正式F1大奖赛。

新赛季总计包含23场分站赛,其中F1迈阿密大奖赛是全新加入的分站,而阔别我们已久的新加坡、澳大利亚、加拿大、日本也会在2022赛季中重新加入赛历。赛季的收官站则会于11月20日在阿布扎比举办。

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